кандидат технических наук, доцент
Candidate of Sciences (Engineering), Docent
специалист
Specialist
кандидат технических наук, доцент
Candidate of Sciences (Engineering), Docent
В статье рассматривается методика разработки и оптимизации режима работы свето-форного объекта с учетом изменений в организации дорожного движения на примере перекрестка города Сургута. Целью исследования является анализ альтернативных вариантов организации дорожного движения на одном из регулируемых перекрестков города Сургута. Проведен анализ причин, влияющих на снижение пропускной способности, рассмотрены несколько вариантов схем пофазного разъезда транспорта на перекрестке с учетом пешеходных маршрутов. Исследование выполнено с применением имитационного моделирования. При настраивании светофорного движения на перекрестке учитывались методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения Министерства транспорта Российской Федерации. Оценка точности модели проведена на основании критерия Хейверса. Для анализа альтернативных вариантов реорганизации дорожного движения проведена мультипликативная свертка векторного показателя в скалярный. Результаты исследования могут применяться для решения задач анализа и оптимизации светофорного регулирования, а также в образовательных целях при освоении программ бакалавриата или магистратуры.
The paper examines methods for developing and optimizing the operating mode of a traffic light, given changes in the traffic organization, using the example of an intersection in Surgut. The paper analyzes alternative traffic management options at one of the controlled intersections in Surgut. The authors analyze causes influencing the traffic capacity decrease and several alternate designs for incremental traffic regulation at the intersection, taking into account pedestrian passes. The research is carried out using simulation modeling. During the traffic lights setting up at the intersection, the methodological recommendations for the development and implementation of traffic regulation measures from the Ministry of Transport of the Russian Federation are considered. The accuracy of the model is assessed based on the GEH statistic. To analyze alternative options for the traffic reorganization, a multiplicative convolution of a vector indicator into a nonvector one is carried out. The research results can be used to solve problems of traffic light regulation analysis and optimization, as well as for educational purposes in bachelor’s or master’s degree programs.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.